볼보의 EX90 전기 SUV에는 음주 운전을 감지할 수 있는 레이저 센서와 카메라가 탑재될 예정이다.

작성자: Andrew J. Hawkins, EV, 대중교통, 항공을 다루는 10년 이상의 경력을 갖춘 교통 편집자. 그의 작품은 The New York Daily News와 City & State에 게재되었습니다.

볼보는 자사의 새로운 플래그십 전기차인 EX90 SUV를 11월 9일 공개한다고 밝혔다. EX90은 볼보가 2030년까지 완전 전기 자동차 제조업체로 전환함에 따라 회사의 현재 주력 제품인 가솔린 구동 XC90 SUV를 대체할 예정입니다.

발표 전 준비 과정에서 스웨덴 자동차 제조업체는 장거리 라이더와 운전자가 주의가 산만해지거나 술에 취했을 때 이를 감지하는 차량 내 센서를 포함하여 여러 가지 흥미로운 기능을 소개했습니다.

일부가 차량에 표준으로 적용되는 이 신기술은 자동차 산업이 치명적인 교통 충돌을 방지하기 위해 고성능 센서와 AI 기반 소프트웨어에 더 의존하고 있는 상황에서 안전에 대한 볼보의 명성을 높이기 위해 설계되었습니다.

볼보 CEO 짐 로완(Jim Rowan)은 The Verge와의 인터뷰에서 “우리는 많은 경쟁사보다 훨씬 더 소프트웨어 기반 회사가 되었다고 생각합니다.”라고 말했습니다.

볼보는 새로운 EV가 8개의 카메라, 5개의 레이더, 16개의 초음파 센서 및 최첨단 LiDAR 센서를 포함하여 "시장에서 가장 진보된 센서 세트 중 하나"를 특징으로 할 것이라고 밝혔습니다. EX90 지붕에 장착된 LiDAR 센서는 운전자가 외부 장애물을 피하는 데 도움이 되며, 차량 내부의 두 대의 카메라는 운전자의 눈 행동을 모니터링하여 주의를 기울이고 있는지 또는 심지어 장애가 있는지 판단합니다.

볼보는 EX90이 "시장에서 가장 진보된 센서 세트 중 하나"를 갖추고 있다고 말합니다.

운전자의 주의에 따라 EX90은 필요할 때 조치를 취할 수 있습니다. 운전자가 주의가 산만해지면 카메라가 이를 포착하고 차량은 도로에 다시 초점을 맞추기 위해 일련의 경고를 발행합니다. 운전자가 여전히 반응하지 않으면 차량의 속도가 느려지기 시작하고 결국 도로 옆에 완전히 정지하고 비상등이 켜집니다.

볼보자동차안전센터 수석 기술 전문가인 엠마 티베스텐(Emma Tivesten)은 “우리 연구에 따르면 운전자가 어디를 보고 있는지, 얼마나 자주, 얼마나 오랫동안 눈을 감고 있는지 관찰하는 것만으로도 운전자의 상태에 대해 많은 것을 알 수 있다”고 말했습니다. , 성명서에서. “우리의 연구 결과를 기반으로 계산을 수행함으로써 감지 시스템을 통해 우리 자동차는 운전자의 능력이 졸음, 산만함 또는 부주의의 기타 원인으로 인해 손상되었는지 여부를 식별하고 상황에 가장 적합한 방식으로 추가 지원을 제공할 수 있습니다. ”

"가장 최악의 상황에서도 자동차는 여전히 최고의 상태를 유지합니다."라고 Rowan은 말했습니다.

볼보는 음주 운전을 방지하기 위해 차량 내 카메라를 사용하는 것에 대해 수년간 논의해 왔으며 이전에 자동차 제조업체는 2020년까지 이 기술의 출시를 예측했습니다. 이 회사는 프리미엄 차량의 안전에 대한 명성을 많이 얻었습니다. 모든 차량에 180km/h의 속도 제한을 부과한 최초의 OEM 중 하나입니다. 그리고 EX90 SUV의 출시와 함께 볼보는 다양한 새로운 기능을 통해 그 명성을 더욱 강화할 수 있기를 희망합니다.

“감지 시스템을 통해 우리 자동차는 운전자의 능력이 저하되었는지 여부를 식별할 수 있습니다.”

일부 비평가들은 운전을 보조하도록 설계된 기술, 특히 운전자가 주의를 기울이도록 하기 위해 알림 및 경고에 지나치게 의존하는 시스템으로 인해 운전자가 여전히 주의를 산만하게 할 수 있다고 주장합니다. 그러나 로완은 볼보의 운전자 보조 시스템이 운전자의 주의를 너무 산만하게 한다면 간단히 끌 수 있다고 말했습니다.

“결국 고객에게 가치를 더해주는 것이 중요합니다.”라고 그는 말했습니다. "가치를 더하지 않으면 토글 스위치를 사용하여 끌 수 있습니다. 정말 가혹한 테스트입니다."

'빛 감지 ​​및 거리 측정'을 의미하는 라이더(Lidar)는 자율주행의 핵심 요소입니다. 레이저 센서는 근적외선을 사용하여 물체의 모양을 감지하므로 자율주행차가 GPS나 네트워크 연결 없이 자동차, 보행자, 자전거 타는 사람과 같은 다른 도로 사용자를 "볼" 수 있도록 도와줍니다. 레이저 센서는 한 회사에서 개당 75,000달러에 판매할 정도로 매우 비쌌지만, 그 가격은 수년에 걸쳐 하락했습니다. 볼보의 LiDAR를 공급하고 있는 플로리다에 본사를 둔 회사인 Luminar는 센서 가격을 대당 1,000달러로 설정하고 그 수치를 500달러로 낮추는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.